Mersin Milletvekili Talat Dinçer, 2026 yılı trafik cezaları hedeflerinde görülen ciddi artışın, hükümetin ‘trafik güvenliğini artırma’ söylemiyle çeliştiğini belirterek İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya’nın yanıtlaması istemiyle Meclis’e yazılı soru önergesi verdi.
Trafik cezası gelirleri “azalacak” denilirken milyarlarca liralık artış hedefi
Dinçer, Karayolları Trafik Kanunu’nda değişiklik öngören düzenlemenin kamuoyuna “radara yakalanma oranını yüzde 75 azaltacak” bir reform olarak sunulduğunu ancak Hazine ve İçişleri Bakanlığı’nın hazırladığı bütçe rakamlarının bu açıklamaları boşa düşürdüğünü ifade etti.
Önergede, radar cezalarının düşeceği iddiasına karşın 2026 bütçesinde trafik cezası gelirinin 93,2 milyar TL olarak hedeflenmesi dikkat çekici bir çelişki olarak vurgulandı.
“2025 hedefi aşıldı, 2026’da daha da yüksek hedef kondu”
Dinçer, 2025 yılı için belirlenen 55 milyar TL’lik trafik cezası hedefinin yıl bitmeden aşıldığını, ilk dokuz ayda kesilen cezanın 90,3 milyar TL’ye ulaştığını hatırlattı. Buna rağmen hükümetin 2026 yılı için %69 artışla yeni bir rekor hedef belirlemesini “vatandaşın cebine uzanmak” olarak değerlendirdi.
Ayrıca düzenlemenin 31 Aralık 2025 yürürlük tarihi nedeniyle cezaların ertesi gün yeniden değerleme oranıyla yaklaşık %25 ek zam alacağını, bunun da vatandaş üzerindeki ekonomik yükü artıracağını belirtti.
“Hem ‘cezalar azalacak’ diyorsunuz hem gelir rekoru kırıyorsunuz”
İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya’nın “Bizim ciro peşinde koşma derdimiz yok, bu paraya ihtiyacımız yok” açıklamalarını hatırlatan Dinçer, bütçedeki cezadan elde edilecek gelir hedefinin “güven sarsıcı bir çelişki” oluşturduğunu söyledi.
Dinçer’e göre, caydırıcılık sağlanmadan ceza miktarlarını üç kata kadar artırmak, vatandaşın güvenliğini değil ekonomisini zorlayan bir mekanizma anlamına geliyor.
Milletvekili Talat Dinçer, İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya’nın yanıtlaması istemiyle şu soruları yöneltti:
1.Radar cezalarının sayısı düşecek deniyor, ama ceza miktarları üç katına çıkıyor; bu çelişkiyi nasıl açıklayabilirsiniz?
2.Cezalar yeniden değerleme oranıyla birlikte yüzde 25 zam alacak, bu, sürücülerin ekonomik olarak cezalandırılması değil mi?
3.2025’te hedeflenen ceza miktarı aşıldı, 2026’da yeni rekor hedef konuyor, bu halkın güvenliğini sağlamak mı yoksa halktan tahsilat yapmak mı?
4.“ Bizim ciro peşinde koşma derdimiz yok” deniliyor; peki, artan cezalar ve vatandaş mağduriyeti bu açıklamayla nasıl bağdaştırılıyor?
5.Radar cezaları dörtte bire düşecek deniyor; 2026 bütçesinde ceza geliri 93,2 milyar TL olarak nasıl hedefleniyor?
6.2025’te 55 milyar TL hedeflenmişti, yılın 9 ayında 90,3 milyar TL ceza kesildi. 2026’da daha yüksek gelir hedefinin gerekçesi nedir?
